Az első igazi autó születése óta több mint 130 év telt el.Az autótechnológia és teljesítmény folyamatos fejlődésével és fejlődésével az autóbelső kialakítása és az anyagok felhasználása is folyamatosan változik, korszerűsödik.Ha a forma az autó képe és megjelenése, akkor a belső tér egy autó karakterét és konnotációját tükrözi.Tehát az autó eddigi fejlődése, milyen változások történtek a belső tér anyagában, és milyen új anyagokat alkalmaztak az autóban?
Nappa bőr
Az autófejlesztés korai szakaszában az ipari színvonal alacsony volt, a mesterséges szintetikus anyagok változatossága viszonylag ritka volt.Ezért először az autókban használták a természetes anyagokat, amelyek közül az egyik a természetes bőr volt.A korai időkben a felső borjúbőrt vagy mai nevén Nappa bőrt széles körben használták az autóülésekben.A marhabőr felső rétegét a legfényűzőbb és legnemesebb dekorációs anyagként is elismerik.Az ipari fejlődés, a mesterséges anyagok elterjedése és a takarmányozási céllal felnevelt borjak számának csökkenése azt eredményezte, hogy a mai, alacsony kategóriás autók olcsóbb fedőbőrt szállítanak, és helyette olcsóbb műbőrt vagy szövetet használnak.
Tömör fa
Tömör faanyagot használnak a korai autóbelsőben is, az egyik fő természetes díszítőanyag.A Nappa bőr alkalmazásától eltérően azonban a műszerfalon, az ajtóbelső panelen és a kormánykerék-konfigurációban és más helyzetekben a tömörfa élénk színével, erezetes textúrájával, a hidegacél karosszéria elhelyezése több vitalitást és hangulatos stílust eredményez. .Az általánosan használt autóipari fában a diót, a fekete csirkeszárnyfát, a mahagónit és más értékes fát ritkasága és fényűzése miatt gyakran szállítják csúcskategóriás járművekben.
Műanyag, zománcozás (PU, PVC, ABS, PP)
A járművekben jelenleg a műanyag a legszélesebb körben használt anyag, szinte minden autóban megtalálható műanyag figura.A szokásos műanyagok négy kategóriába sorolhatók:puha poliuretán (PU), polivinil-klorid (PVC), akrilnitril/butadién/sztirol-terpolimer (ABS), polipropilén (PP).A gyanta molekulaszerkezete és termikus tulajdonságai szerint a műanyagot hőre lágyuló műanyagokra és hőre keményedő műanyagokra is osztják.Az autók belsejében általánosan használt műanyagok többsége hőre lágyuló műanyag.Ezek közül a műszerfalban általánosan használt zománcanyag egyfajta műanyag, más néven bevonat cementáló típus, amely PVC és ABS anyagokat használ, majd némi PU habot fecskendez be a rugalmasság fokozása érdekében.Az autóajtó belső lemeze ABS vagy módosított PP anyag fröccsöntéssel készül.A kormánykerék általában félmerev PU hab műanyagból készül, míg a kormánykereket gyanta anyagokkal, például PP, PU, PVC, ABS és így tovább borítják.
Fém (króm)
Az autó belsejében a fém is nélkülözhetetlen elem, számos modellt használnak az autók krómozott díszlécekkel és szálcsiszolt krómozott fém díszítőelemekkel történő díszítésére.Fémdíszítés csak kezdetben, az autó gyönyörű, egyre több használattal, jó hőállósággal, a kis súrlódási együttható előnyei fokozatosan feltárulnak, ugyanakkor a krómozott dekoráció hosszú ideig megőrzi, nem könnyű kopás és korrózió, ezért dörzsölje többszörösen húzza a kezét a kilincs krómozott bevonattal.
Nylon szövet
A második világháború után a nylon kezdett megjelenni és más anyagokkal együtt használni az autódíszítésben.Az 1950-es évek ótaPVCa bevonatos szöveteket széles körben használták ruházati cikkekben, lakberendezési tárgyakban és autók belső tereiben.Mivel ez az anyag sokféle színben feldolgozható, felületi formázással különböző textúrahatásokat érhet el, így viszonylag divatos kompozit textilanyag volt akkoriban.
Műbőr
A mesterséges bőr az ipari fejlődés terméke a mai autóbelsőben, fizikai tulajdonságaival és bőrhöz közeli tapintásával, valamint gazdaságos és tartós, gyakran használják a bőr helyettesítésére.A közönséges műbőrben, a különböző bevonóanyagokon használt különböző szálas szövetek szerint, a következőkre osztva:PVC bőr, PU bőr, szuperszálas PU bőr stb., hogy alkalmas legyen a különböző felhasználási környezetekre.Közülük fokozatosan megszűnt a kemény tapintású, rossz komfortérzetű és öregedésálló PVC bőr, helyette a puhább tapintású és erősebb tartósságú PU bőr került.Jelenleg széles körben használják.A közép- és felsőkategóriás modellekben a PU bőr a jelenleg népszerű autóülés és belső szövet.Mivel fizikai tulajdonságai és tapintása a legközelebb áll a valódi bőrhöz, valamint gazdaságosabb és tartósabb, a piac üdvözli.
Microfibervelúr bőr
Ez egyfajta velúr műbőr, közismert nevén "flip szőrme".Az 1970-es években a japán Toray Corporation 68% poliésztert és 32% poli(etil-karbamátot) használt a szintetikus anyagok közé tartozó rostanyagok szintetizálására.Mikroszálas velúr bőrlegnagyobb előnye, hogy kiemelkedően magas súrlódási együtthatója van, és ritkán csúszik meg nehéz vezetés közben, így ideális a körbetekerhető kormányokhoz vagy sportülésekhez, ami különösen fontos a nagy teljesítményű autókban.Ugyanakkor az anyag sokkal könnyebb, mint a bőr, ami nagymértékben rontja a jármű minőségét.
A szénszál
Az első szénszálas anyag, amelyet az autó belsejében használnak, a szuperautó mozgásérzékének elősegítése.Ennek oka, hogy a szénszálas anyag magas széntartalmú kompozit szálból készül, amely nem csak könnyűvé teheti a testet, hanem erősíti a test szilárdságát is.A szénszálas autók tömege mindössze ötödét nyomják a hagyományos acélautóknak, de több mint 10-szer keményebbek.Ezért használnak szénszálat a szuper- és teljesítményautók.
A kristály
A kristály anyag minőségi közel két éve használható az autók belsejében, a viszonylag légmentesen záródó, szűk terű autóbelsőben, kristály egyszerű érzékkel kölcsönöz az embernek teljes kapcsolódási, ellazult és luxus érzést kelt, nagy vonzerővel bír a fogyasztó, különösen a női fogyasztó számára.Az új BMW X5 kristálydugója kristálytiszta, amely fényesen ragyog a napfényben, és az autó legnagyobb fénypontja lesz.Ugyanakkor, a használata a kristály anyag, hanem nagyban növeli a jármű érzését a textúra és a luxus.
Feladás időpontja: 2021. augusztus 13